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  • “追風(fēng)趕月不停留,平蕪盡處是春山”—赫爾墨斯召開2023年度股東大會(huì)


    2024年5月21日,恰逢赫爾墨斯登記注冊(cè)十周年之際,公司2023年度股東大會(huì)順利召開。會(huì)議登記參會(huì)股東持股數(shù)為5,919.3626萬(wàn)股,占總股本的91.85%。會(huì)議全票通過(guò)了公司《2023年度董事會(huì)工作報(bào)告》《2023年度監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告》《2023年年度報(bào)告》等九項(xiàng)議案。北京國(guó)楓(成都)律師事務(wù)所全程見證了本次會(huì)議并出具了法律意見書。


    2023年,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行的一年,也是赫爾墨斯穩(wěn)扎穩(wěn)打、蓄勢(shì)前行的一年。在2022年取得重大突破的基礎(chǔ)上,赫爾墨斯于2023年持續(xù)發(fā)力:營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)70.3%并首次突破億元大關(guān)、銷售回款增長(zhǎng)110.9%、新簽訂單保持億元量級(jí)并成功拓展海外市場(chǎng)簽署首個(gè)外貿(mào)合同、收獲國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”等多項(xiàng)重要資質(zhì)榮譽(yù)……公司發(fā)展蒸蒸日上,前程似錦。

    總結(jié)2023,規(guī)劃2024,會(huì)議討論主要內(nèi)容如下:


     一、航空智能人機(jī)交互行業(yè)迎來(lái)黃金時(shí)代  


    近年來(lái),隨著以ARJ21、C919為代表的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)陸續(xù)投入商用、各類軍民用有人飛機(jī)和無(wú)人機(jī)、以eVTOL(“電動(dòng)垂直起降飛行器”,下同)為代表的新型飛行器的需求迅速增加,我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正迎來(lái)類似90年代汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)騰飛的絕佳歷史窗口期和戰(zhàn)略機(jī)遇期;而其中,低空經(jīng)濟(jì)作為航空產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)增長(zhǎng)引擎和動(dòng)能,進(jìn)一步拓寬和拉長(zhǎng)了航空產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間。


    在此背景下,公司所處行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):


    1.  裝備加速向無(wú)人化、智能化發(fā)展

    隨著無(wú)人指控技術(shù)、人工智能等技術(shù)的突破,裝備正加速向無(wú)人化、智能化方向發(fā)展,越來(lái)越多的新型無(wú)人裝備投入研制。同時(shí),為適應(yīng)軍事網(wǎng)格化協(xié)同作戰(zhàn)體系的發(fā)展趨勢(shì),并降低使用、培訓(xùn)成本,支持跨平臺(tái)指控的通用化無(wú)人地面指控系統(tǒng)逐漸成為用戶的主要選擇。


    2.  低空經(jīng)濟(jì)新賽道開啟

    2023年12月,中央工作經(jīng)濟(jì)會(huì)議提出“打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”,以低空飛行器為牽引發(fā)展低空經(jīng)濟(jì);同月,中國(guó)民用航空局發(fā)布《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》,對(duì)我國(guó)空域劃設(shè)和管理使用進(jìn)行規(guī)范,為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí),隨著電池、電機(jī)、智能駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)配套鏈的日漸成熟,航空產(chǎn)業(yè)加速步入電氣化、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動(dòng)化時(shí)代。根據(jù)工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,到2030年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)將形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。


    3.  國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從研制階段全面轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段

    2023年,是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從研制階段全面轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段的一年,實(shí)現(xiàn)了C919和ARJ21“兩個(gè)歷史性首航”:C919在全球首家客戶中國(guó)東航實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航,首批3架航線運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)開局,新增訂單100架。ARJ21在海外首家客戶印尼翎亞航空實(shí)現(xiàn)海外首航,累計(jì)交付國(guó)內(nèi)外客戶122架,通航140余座城市,載客突破1000萬(wàn)人次;首批2架貨機(jī)交付客戶,醫(yī)療機(jī)完成取證,系列化發(fā)展取得重要突破。C929立項(xiàng)研制,穩(wěn)步推進(jìn)初步設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展,推動(dòng)了航空工業(yè)體系、標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等的全方位升級(jí)。


    4.  國(guó)產(chǎn)替代需求不斷增加

    由于技術(shù)、資質(zhì)門檻高,國(guó)內(nèi)航空人機(jī)交互市場(chǎng)起步較晚、競(jìng)爭(zhēng)者寡,屬于典型的“藍(lán)?!笔袌?chǎng)。此外,隨著國(guó)內(nèi)外政治環(huán)境復(fù)雜化,中美等大國(guó)博弈的持續(xù)多元變化,我國(guó)對(duì)自主可控、國(guó)產(chǎn)替代的需求將不斷增加,國(guó)內(nèi)掌握核心技術(shù)的企業(yè)將重點(diǎn)受益。


    二、2023年重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)情況回顧  


    2023年,公司在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開拓、資質(zhì)建設(shè)等方面取得的主要工作成果如下:


    1.促進(jìn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化,增加型號(hào)/批產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量,布局低空航電產(chǎn)品


    1) 機(jī)載航電系統(tǒng)業(yè)務(wù)

    2023年,公司持續(xù)迭代優(yōu)化SMART先進(jìn)綜合航電產(chǎn)品,重點(diǎn)支持某新型渦槳教練機(jī)在全球及中國(guó)落地實(shí)施等工作。與此同時(shí),積極把握低空經(jīng)濟(jì)新賽道機(jī)會(huì),基于“SMART綜合航電系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)”拓展航電新產(chǎn)品線,面向eVTOL/飛行汽車開發(fā)安全、可靠、可適航、低SWaP、低成本的航電產(chǎn)品,已完成了多個(gè)eVTOL/飛行汽車主機(jī)單位的配套航電研制交付并成功首飛,其中包括為某海外客戶eVTOL配套的視覺導(dǎo)航產(chǎn)品。


    2) 無(wú)人機(jī)地面指控系統(tǒng)業(yè)務(wù)

    2023年,該業(yè)務(wù)板塊繼續(xù)快速增長(zhǎng),全年新簽單、收入貢獻(xiàn)占比超過(guò)60%。公司完成多型、多批次無(wú)人機(jī)地面指控系統(tǒng)的交付,交付對(duì)象覆蓋國(guó)內(nèi)、外客戶。在原有客戶基礎(chǔ)上,持續(xù)拓展主機(jī)單位客戶群體;在新簽合同中,為航空工業(yè)哈飛某大型貨運(yùn)固定翼無(wú)人機(jī)配套的地面指控系統(tǒng)將率先開展產(chǎn)品適航工作。與此同時(shí),公司完成了無(wú)人機(jī)指控軟件V2.0版本的迭代研發(fā),全方位提升地面站性能。


    3) 飛行模擬器業(yè)務(wù)

    2023年內(nèi),公司重點(diǎn)完成了某兩型固定翼飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練模擬器的研制交付,完成了某型直升機(jī)全任務(wù)模擬機(jī)核心分系統(tǒng)的研制交付;自主研發(fā)的聲音仿真系統(tǒng)入選四川省中小企業(yè)專項(xiàng)資金技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。


    2.增進(jìn)客戶開發(fā)的深度和廣度,突破海外市場(chǎng)

    配合產(chǎn)品戰(zhàn)略的實(shí)施,公司逐步建立以成都為中心,以上海、北京等分公司或辦事處為前沿的多層次銷售體系。各銷售團(tuán)隊(duì)縱向協(xié)作與橫向聯(lián)合,分別從最終用戶需求端、工業(yè)部門供給端等維度開展工作。2023年內(nèi),公司新增航天科技九院、航空工業(yè)沈陽(yáng)所等客戶,并成功拓展海外市場(chǎng)、簽署外貿(mào)合同。截至2023年末,公司簽約客戶已包括航空工業(yè)、中國(guó)民航局、中國(guó)商飛、中國(guó)電科、航天科工、航天科技等逾百家單位。


    3.完善資質(zhì),鞏固并加深公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)護(hù)城河

    2023年內(nèi),公司及子公司紫瑞青云相繼取得國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)、四川省誠(chéng)信示范企業(yè)、成都市企業(yè)技術(shù)中心、成都市新經(jīng)濟(jì)雙百企業(yè)等榮譽(yù)資質(zhì)。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面,截至2023年末,公司已授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)121項(xiàng),其中發(fā)明專利34項(xiàng)、實(shí)用新型專利44項(xiàng)、外觀專利8項(xiàng)、軟件著作權(quán)35項(xiàng);正處于審查階段的專利22項(xiàng),其中發(fā)明專利11項(xiàng)。


    三、2024年重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃  


    面對(duì)廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇,2024年公司將持續(xù)打磨技術(shù)和產(chǎn)品,著力提升團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力,推動(dòng)公司發(fā)展再上一個(gè)新臺(tái)階。部分重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃如下:


    1.持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)績(jī)效

    經(jīng)過(guò)前期積累,公司潛在大額、優(yōu)質(zhì)訂單數(shù)量顯著增加:公司在跟蹤潛在項(xiàng)目超百個(gè),合計(jì)金額數(shù)十億元。在此基礎(chǔ)上,公司規(guī)劃2024年?duì)I業(yè)收入、銷售回款、新簽合同繼續(xù)快速增長(zhǎng),其中新簽合同爭(zhēng)取突破2億元門檻。在營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大的基礎(chǔ)上,穩(wěn)步提升產(chǎn)品的盈利水平,持續(xù)優(yōu)化人均效能,不斷壓低成本和費(fèi)用占比,推動(dòng)公司早日突破盈虧平衡。


    2.著力研發(fā)創(chuàng)新,保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    2024年,公司計(jì)劃繼續(xù)新增10余項(xiàng)專利的申報(bào),持續(xù)提升公司技術(shù)和產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。


    公司將在2024年圍繞機(jī)載綜合航電系統(tǒng)、航空數(shù)據(jù)、無(wú)人機(jī)地面指控系統(tǒng)、飛行模擬器等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持持續(xù)創(chuàng)新迭代,規(guī)劃了數(shù)十個(gè)自主創(chuàng)新科研項(xiàng)目,提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為客戶創(chuàng)造更大化價(jià)值。


    與此同時(shí),公司將開展平臺(tái)軟件的國(guó)產(chǎn)化研制、適航體系建設(shè)、產(chǎn)品健康管理系統(tǒng)及相關(guān)售后服務(wù)體系建設(shè)等研發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)工作。


    3.完成新一輪股權(quán)融資,為公司發(fā)展提供動(dòng)力

    2024年,公司擬完成新一輪股權(quán)融資不低于1億元,以支持公司產(chǎn)業(yè)研發(fā)及適航認(rèn)證、擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)等工作,并持續(xù)改善公司資本結(jié)構(gòu),降低公司資產(chǎn)負(fù)債率,滿足公司中長(zhǎng)期發(fā)展。




    九紫凌空,星火發(fā)軔;十年筑夢(mèng),潛龍奮髯。展望未來(lái),我們無(wú)法用現(xiàn)有的認(rèn)知來(lái)描繪30年后的航空市場(chǎng)是怎樣的場(chǎng)景,就像30年前也絕少有人能預(yù)測(cè)今天汽車產(chǎn)業(yè)的繁花競(jìng)放。于是,赫爾墨斯人立足當(dāng)下,秉持夢(mèng)想,用心做好每一件事、每一個(gè)產(chǎn)品,以致敬未來(lái)。


    追風(fēng)趕月不停留,平蕪盡處是春山。





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  • 紫瑞青云與中廣核簽署仿真聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目合作協(xié)議


    3月20日,中廣核戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在北京舉辦,來(lái)自政府單位、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)和中廣核戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)合作企業(yè)等單位的650余名代表出席會(huì)議。會(huì)上,中廣核與包括紫瑞青云在內(nèi)的48家企業(yè)簽署了35項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議,總金額達(dá)到100億元,涉及新能源、非動(dòng)力核技術(shù)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域。截至目前,累計(jì)已有超過(guò)12000家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同加入中廣核戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。


    大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),紫瑞青云與中廣核簽署了《仿真聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目合作協(xié)議》,雙方擬在航空仿真支撐平臺(tái)的軟件開發(fā)、航空仿真模型庫(kù)研發(fā)與遷移、應(yīng)用與推廣等方向展開合作,紫瑞青云將在該等領(lǐng)域?yàn)橹袕V核提供仿真技術(shù)與產(chǎn)品方案支持。


    協(xié)議簽署后,雙方將進(jìn)一步踐行產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、推動(dòng)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研發(fā)方面的創(chuàng)新、加快科技成果轉(zhuǎn)化,有效發(fā)揮戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)作用,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,共同推動(dòng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。


    中國(guó)廣核集團(tuán)(簡(jiǎn)稱:中廣核,英文縮寫:CGN),由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)控股的中央企業(yè),成立于1994年,業(yè)務(wù)已覆蓋核能、核燃料、新能源、非動(dòng)力核技術(shù)、數(shù)字化、科技型環(huán)保、產(chǎn)業(yè)金融等領(lǐng)域。


    中廣核(上海)仿真技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“仿真公司”)隸屬中國(guó)廣核集團(tuán)中廣核數(shù)字科技有限公司,是國(guó)內(nèi)首家專門從事核電仿真技術(shù)研發(fā)、模擬機(jī)設(shè)計(jì)及數(shù)字交付、制造和運(yùn)維服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。致力于為核能及非核清潔能源等領(lǐng)域提供面向系統(tǒng)、設(shè)備、流程和場(chǎng)景的全壽期、全系列仿真數(shù)字化產(chǎn)品、服務(wù)和完整解決方案。

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  • 裝配工

    崗位職責(zé):

    1、  負(fù)責(zé)根據(jù)裝配大綱、工藝及作業(yè)指導(dǎo)書等文件完成產(chǎn)品裝配;

    2、  負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸工作;

    3、  負(fù)責(zé)客戶現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的機(jī)械安裝,并協(xié)助完成電氣與其他設(shè)備的安裝與調(diào)試;

    4、  負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的售后機(jī)械故障解決,協(xié)助完成其他故障和維護(hù)工作;

    5、  完成崗位相關(guān)文件記錄的保管和存檔;

    6、  完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

    任職要求:

    1、  普高或高職及以上學(xué)歷;

    2、  從事機(jī)械裝配鉗工3年以上;

    3、  熟練使用各種鉗工工具,具有質(zhì)量意識(shí);

    4、  扎實(shí)的識(shí)圖能力和動(dòng)手能力,能熟練操作三維軟件工具,如:Solidworks等;

    5、  有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和協(xié)作能力;

    6、  具備機(jī)械裝配技術(shù)知識(shí);

    7、  模擬機(jī)和無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。

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  • 采購(gòu)專員

    崗位職責(zé):

    1、 負(fù)責(zé)工廠生產(chǎn)、項(xiàng)目生產(chǎn)的物料采購(gòu)工作,如:下單、外協(xié)、跟進(jìn)、收貨、送檢、入庫(kù)、品質(zhì)處理、賬務(wù)處理、付款、報(bào)銷等;

    2、 負(fù)責(zé)供應(yīng)商開發(fā)與管理:搜集、分析、匯總及考察、評(píng)估供應(yīng)商信息;供應(yīng)商新增、合作供方關(guān)系維護(hù)等;市場(chǎng)信息收集、分析,關(guān)注市場(chǎng)變化,物料的成本分析、評(píng)估,做好成本管控;

    3、 負(fù)責(zé)采購(gòu)、供應(yīng)商管理的數(shù)據(jù)、資料、文件等的歸納記錄、統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)等工作;

    4、 完成上級(jí)交辦的其他工作。

    任職要求:

    1、  機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)類等相關(guān)專業(yè),至少1年生產(chǎn)、研發(fā)型企業(yè)采購(gòu)工作經(jīng)驗(yàn);

    2、  有良好的英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力優(yōu)先;

    3、  熟練操作辦公自動(dòng)化軟件,熟練使用OA、U8軟件;

    4、  具備良好公司內(nèi)外部的組織與協(xié)調(diào)能力,良好的談判、人際溝通能力,團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng);

    5、  誠(chéng)實(shí)、正直,具有良好的道德與職業(yè)操守,工作細(xì)致認(rèn)真,有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感;

    6、  熟悉國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量管理體系、具有完成結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品采購(gòu)及供應(yīng)商開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。

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  • 銷售經(jīng)理

    崗位職責(zé):

    1、負(fù)責(zé)完成銷售任務(wù),組織開展新客戶的開拓和銷售機(jī)會(huì)的獲?。?span>

    2、負(fù)責(zé)客戶關(guān)系的管理和維護(hù);

    3、負(fù)責(zé)銷售合同簽訂及項(xiàng)目回款;

    4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目招投標(biāo)工作,收集相關(guān)招標(biāo)信息;

    5、協(xié)助開展項(xiàng)目研發(fā)及售后服務(wù);

    6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

    任職要求:

    1、工科專業(yè),至少1年航空、軍工行業(yè)銷售或售前工作經(jīng)歷;

    2、具有較好的營(yíng)銷能力及良好的客戶資源,熟悉大中型企業(yè)營(yíng)銷流程;

    3、具有較強(qiáng)技術(shù)背景,能準(zhǔn)確把握和理解客戶需求;

    4、具有大型航空、軍工院所工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;

    5、具有獨(dú)立售前能力者優(yōu)先。

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  • 系統(tǒng)集成實(shí)施工程師

    崗位職責(zé):

    1、 負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品系統(tǒng)集成實(shí)施方案設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理;

    2、 負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品交付實(shí)施過(guò)程中的構(gòu)型管理;

    3、 負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目文檔和質(zhì)量記錄;

    4、 協(xié)助完成售前技術(shù)支持;

    5、 負(fù)責(zé)完成售后服務(wù);

    6、 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。

    崗位要求:

    1、 航空工程、機(jī)電一體化、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè),至少5年航空相關(guān)專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn);

    2、 熟悉模擬機(jī)、地面站和航電系統(tǒng)架構(gòu)、工作原理;

    3、 具有良好的文檔編寫能力;

    4、 具有良好的組織協(xié)調(diào)管理與溝通能力;

    5、 具有模擬機(jī)、地面站和航電系統(tǒng)集成和維護(hù)等相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

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  • 系統(tǒng)集成測(cè)試工程師

    崗位職責(zé):

    1、 參與售前技術(shù)交流捕獲測(cè)試需求、周期成本計(jì)算、可行性評(píng)估;

    2、 根據(jù)項(xiàng)目需求設(shè)計(jì)試驗(yàn)、測(cè)試環(huán)境,并保證符合GJB、CAAC要求;

    3、 編制測(cè)試大綱、審核測(cè)試流程,保證測(cè)試、試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)有效;

    4、 深入學(xué)習(xí)了解DO-160G《機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)程序》等文件,針對(duì)Smart210系統(tǒng)整理功能性能、環(huán)境測(cè)試要求;

    5、 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

    任職要求:

    1、 航空電子、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè),至少2-3年航空相關(guān)領(lǐng)域的系統(tǒng)仿真和集成測(cè)試工作經(jīng)歷;

    2、 精通AFDXARINC429、CAN、RS422、RS485及光纖等多種數(shù)字總線;

    3、 熟悉航空電子系統(tǒng)集成驗(yàn)證環(huán)境,具備2項(xiàng)大型項(xiàng)目集成驗(yàn)證環(huán)境設(shè)計(jì)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn);

    4、 熟悉航電系統(tǒng)工作原理,如顯控、飛管、機(jī)載維護(hù)、慣導(dǎo)、大氣、衛(wèi)星導(dǎo)航、無(wú)線電通信、導(dǎo)航監(jiān)視等系統(tǒng);

    5、 具有C919、ARJ21AG600、MA700等型號(hào)相關(guān)研制經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

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  • 適航工程師

    崗位職責(zé):

    1、 負(fù)責(zé)整理適航法規(guī)條款,包含23部、25部、27部、29部、135部、CTSO、TSO、適航指令;

    2、 負(fù)責(zé)針對(duì)不同產(chǎn)品民航審定程序整理、宣貫,對(duì)公司設(shè)計(jì)保證體系、質(zhì)量體系提出合理建議;

    3、 負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的適航審定計(jì)劃、審定基礎(chǔ),組織開展適航審定相關(guān)會(huì)議;

    4、 負(fù)責(zé)管理適航審定相關(guān)文件資料,定期組織部門的適航培訓(xùn)、申報(bào)管干院培訓(xùn)等;

    5、 根據(jù)公司產(chǎn)品及項(xiàng)目情況,進(jìn)行適航性評(píng)估、可行性方案論證,整理對(duì)應(yīng)的適航文件資料。

    任職要求

    1、 航空航天類、通信、電子或計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè),至少3年同崗位工作經(jīng)歷;

    2、 具有飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)、鏈路設(shè)計(jì)或地面站專業(yè)背景;

    3、 熟悉CCAR-23、CCAR-21等民航管理規(guī)章;

    4、 具有整機(jī)研制相關(guān)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先,英文讀寫能力較強(qiáng);

    5、 具有良好的文檔編寫能力;

    6、 具備較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力,抗壓能力強(qiáng)。

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