最近，我國在海南完成了一次非常重要的試驗(yàn)——國內(nèi)首次高空大型無人機(jī)臺風(fēng)探測試驗(yàn)：8月2日下午，由我國自主研發(fā)的“翼龍-10”無人機(jī)搭載觀測設(shè)備從海南博鰲機(jī)場起飛，升至1萬米高空后，成功下投30枚探空儀，與毫米波雷達(dá)一起，對今年第3號臺風(fēng)“森拉克”外圍云系進(jìn)行了“CT式立體掃描”：一組組溫度、濕度、氣壓、水凝物等海洋上空和海面觀測數(shù)據(jù)，被實(shí)時(shí)傳送回地面指揮系統(tǒng)。

    本次試驗(yàn)由中國氣象局聯(lián)合成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等12家單位共同開展，是我國首次高空大型無人機(jī)海洋、臺風(fēng)綜合觀測試驗(yàn)，填補(bǔ)了基于高空大型無人機(jī)開展海洋綜合觀測的空白，對臺風(fēng)探測及預(yù)報(bào)預(yù)警具有重大意義。

參與試驗(yàn)的無人機(jī)下投探空吊艙 來自赫爾墨斯

圖據(jù)中國氣象局微信公眾號，羅圣茗 攝

央視《新聞聯(lián)播》截圖

       在央視《新聞聯(lián)播》的報(bào)道畫面中，兩臺下投探空吊艙也隨“翼龍-10”無人機(jī)一起亮相，并根據(jù)指令在萬米高空成功投放了30枚探空儀，圓滿完成任務(wù)。這兩臺下投探空吊艙，由赫爾墨斯旗下全資子公司紫瑞青云團(tuán)隊(duì)研制生產(chǎn)。

試驗(yàn)當(dāng)天，公司團(tuán)隊(duì)成員在現(xiàn)場提供支持

試驗(yàn)現(xiàn)場

適應(yīng)高空低溫環(huán)境的任務(wù)吊艙  可加熱保溫自動(dòng)投放

       赫爾墨斯-紫瑞青云團(tuán)隊(duì)自2018年起承接本次下投探空吊艙研制任務(wù)，前后歷時(shí)近2年，先后克服了結(jié)構(gòu)加工、零部件生產(chǎn)等方面的重重困難，最終順利完成吊艙的總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、初樣研發(fā)、及各項(xiàng)地面試驗(yàn)和掛飛試驗(yàn)。

       該吊艙長2米多、高35cm，質(zhì)量輕盈，可直接懸掛在機(jī)翼或機(jī)身下方。吊艙采用螺旋輸送原理，可精確控制旋轉(zhuǎn)角度，將探空儀準(zhǔn)確推送至發(fā)射位，并按照指令自動(dòng)完成投放動(dòng)作。同時(shí)，吊艙具備艙內(nèi)加熱、保溫、供電、數(shù)據(jù)回傳等功能，可保障其在高空狀態(tài)下更穩(wěn)定、長時(shí)效地完成投放作業(yè)任務(wù)。該吊艙除了可以進(jìn)行探空儀投放，也可用于其他特殊設(shè)備投放，是一種可以廣泛應(yīng)用的新型任務(wù)吊艙。

赫爾墨斯-紫瑞青云任務(wù)吊艙功能特點(diǎn)：

● 具備良好的氣動(dòng)外形，空氣阻力小

● 質(zhì)量輕，滿足飛機(jī)外掛載荷輕量化設(shè)計(jì)要求

● 具備內(nèi)部控溫系統(tǒng)，適應(yīng)高空低溫環(huán)境

● 可以按指令自動(dòng)完成投放動(dòng)作，與飛機(jī)之間僅需要電源和RS422通訊

● 內(nèi)部容量大，具備自動(dòng)順序投放功能

● 配套有裝填機(jī)構(gòu)、地面測試臺架等地面綜保設(shè)備

● 支持設(shè)備狀態(tài)、故障代碼周期性上報(bào)

       本次試驗(yàn)，不僅是我國高空大型無人機(jī)開展海洋、臺風(fēng)綜合觀測的重大突破，也是該款新型任務(wù)吊艙首次投入實(shí)際應(yīng)用。未來，公司將繼續(xù)推進(jìn)該吊艙在其他領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。