2024年5月21日,恰逢赫爾墨斯登記注冊(cè)十周年之際,公司2023年度股東大會(huì)順利召開。會(huì)議登記參會(huì)股東持股數(shù)為5,919.3626萬(wàn)股,占總股本的91.85%。會(huì)議全票通過(guò)了公司《2023年度董事會(huì)工作報(bào)告》《2023年度監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告》《2023年年度報(bào)告》等九項(xiàng)議案。北京國(guó)楓(成都)律師事務(wù)所全程見(jiàn)證了本次會(huì)議并出具了法律意見(jiàn)書。
2023年,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行的一年,也是赫爾墨斯穩(wěn)扎穩(wěn)打、蓄勢(shì)前行的一年。在2022年取得重大突破的基礎(chǔ)上,赫爾墨斯于2023年持續(xù)發(fā)力:營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)70.3%并首次突破億元大關(guān)、銷售回款增長(zhǎng)110.9%、新簽訂單保持億元量級(jí)并成功拓展海外市場(chǎng)簽署首個(gè)外貿(mào)合同、收獲國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”等多項(xiàng)重要資質(zhì)榮譽(yù)……公司發(fā)展蒸蒸日上,前程似錦。
總結(jié)2023,規(guī)劃2024,會(huì)議討論主要內(nèi)容如下:
一、航空智能人機(jī)交互行業(yè)迎來(lái)黃金時(shí)代
近年來(lái),隨著以ARJ21、C919為代表的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)陸續(xù)投入商用、各類軍民用有人飛機(jī)和無(wú)人機(jī)、以eVTOL(“電動(dòng)垂直起降飛行器”,下同)為代表的新型飛行器的需求迅速增加,我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正迎來(lái)類似90年代汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)騰飛的絕佳歷史窗口期和戰(zhàn)略機(jī)遇期;而其中,低空經(jīng)濟(jì)作為航空產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)增長(zhǎng)引擎和動(dòng)能,進(jìn)一步拓寬和拉長(zhǎng)了航空產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間。
在此背景下,公司所處行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):
1. 裝備加速向無(wú)人化、智能化發(fā)展
隨著無(wú)人指控技術(shù)、人工智能等技術(shù)的突破,裝備正加速向無(wú)人化、智能化方向發(fā)展,越來(lái)越多的新型無(wú)人裝備投入研制。同時(shí),為適應(yīng)軍事網(wǎng)格化協(xié)同作戰(zhàn)體系的發(fā)展趨勢(shì),并降低使用、培訓(xùn)成本,支持跨平臺(tái)指控的通用化無(wú)人地面指控系統(tǒng)逐漸成為用戶的主要選擇。
2. 低空經(jīng)濟(jì)新賽道開啟
2023年12月,中央工作經(jīng)濟(jì)會(huì)議提出“打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”,以低空飛行器為牽引發(fā)展低空經(jīng)濟(jì);同月,中國(guó)民用航空局發(fā)布《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》,對(duì)我國(guó)空域劃設(shè)和管理使用進(jìn)行規(guī)范,為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí),隨著電池、電機(jī)、智能駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)配套鏈的日漸成熟,航空產(chǎn)業(yè)加速步入電氣化、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動(dòng)化時(shí)代。根據(jù)工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,到2030年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)將形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。
3. 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從研制階段全面轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段
2023年,是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從研制階段全面轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段的一年,實(shí)現(xiàn)了C919和ARJ21“兩個(gè)歷史性首航”:C919在全球首家客戶中國(guó)東航實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航,首批3架航線運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)開局,新增訂單100架。ARJ21在海外首家客戶印尼翎亞航空實(shí)現(xiàn)海外首航,累計(jì)交付國(guó)內(nèi)外客戶122架,通航140余座城市,載客突破1000萬(wàn)人次;首批2架貨機(jī)交付客戶,醫(yī)療機(jī)完成取證,系列化發(fā)展取得重要突破。C929立項(xiàng)研制,穩(wěn)步推進(jìn)初步設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展,推動(dòng)了航空工業(yè)體系、標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等的全方位升級(jí)。
4. 國(guó)產(chǎn)替代需求不斷增加
由于技術(shù)、資質(zhì)門檻高,國(guó)內(nèi)航空人機(jī)交互市場(chǎng)起步較晚、競(jìng)爭(zhēng)者寡,屬于典型的“藍(lán)?!笔袌?chǎng)。此外,隨著國(guó)內(nèi)外政治環(huán)境復(fù)雜化,中美等大國(guó)博弈的持續(xù)多元變化,我國(guó)對(duì)自主可控、國(guó)產(chǎn)替代的需求將不斷增加,國(guó)內(nèi)掌握核心技術(shù)的企業(yè)將重點(diǎn)受益。
二、2023年重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)情況回顧
2023年,公司在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開拓、資質(zhì)建設(shè)等方面取得的主要工作成果如下:
1.促進(jìn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化,增加型號(hào)/批產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量,布局低空航電產(chǎn)品
1) 機(jī)載航電系統(tǒng)業(yè)務(wù)
2023年,公司持續(xù)迭代優(yōu)化SMART先進(jìn)綜合航電產(chǎn)品,重點(diǎn)支持某新型渦槳教練機(jī)在全球及中國(guó)落地實(shí)施等工作。與此同時(shí),積極把握低空經(jīng)濟(jì)新賽道機(jī)會(huì),基于“SMART綜合航電系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)”拓展航電新產(chǎn)品線,面向eVTOL/飛行汽車開發(fā)安全、可靠、可適航、低SWaP、低成本的航電產(chǎn)品,已完成了多個(gè)eVTOL/飛行汽車主機(jī)單位的配套航電研制交付并成功首飛,其中包括為某海外客戶eVTOL配套的視覺(jué)導(dǎo)航產(chǎn)品。
2) 無(wú)人機(jī)地面指控系統(tǒng)業(yè)務(wù)
2023年,該業(yè)務(wù)板塊繼續(xù)快速增長(zhǎng),全年新簽單、收入貢獻(xiàn)占比超過(guò)60%。公司完成多型、多批次無(wú)人機(jī)地面指控系統(tǒng)的交付,交付對(duì)象覆蓋國(guó)內(nèi)、外客戶。在原有客戶基礎(chǔ)上,持續(xù)拓展主機(jī)單位客戶群體;在新簽合同中,為航空工業(yè)哈飛某大型貨運(yùn)固定翼無(wú)人機(jī)配套的地面指控系統(tǒng)將率先開展產(chǎn)品適航工作。與此同時(shí),公司完成了無(wú)人機(jī)指控軟件V2.0版本的迭代研發(fā),全方位提升地面站性能。
3) 飛行模擬器業(yè)務(wù)
2023年內(nèi),公司重點(diǎn)完成了某兩型固定翼飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練模擬器的研制交付,完成了某型直升機(jī)全任務(wù)模擬機(jī)核心分系統(tǒng)的研制交付;自主研發(fā)的聲音仿真系統(tǒng)入選四川省中小企業(yè)專項(xiàng)資金技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。
2.增進(jìn)客戶開發(fā)的深度和廣度,突破海外市場(chǎng)
配合產(chǎn)品戰(zhàn)略的實(shí)施,公司逐步建立以成都為中心,以上海、北京等分公司或辦事處為前沿的多層次銷售體系。各銷售團(tuán)隊(duì)縱向協(xié)作與橫向聯(lián)合,分別從最終用戶需求端、工業(yè)部門供給端等維度開展工作。2023年內(nèi),公司新增航天科技九院、航空工業(yè)沈陽(yáng)所等客戶,并成功拓展海外市場(chǎng)、簽署外貿(mào)合同。截至2023年末,公司簽約客戶已包括航空工業(yè)、中國(guó)民航局、中國(guó)商飛、中國(guó)電科、航天科工、航天科技等逾百家單位。
3.完善資質(zhì),鞏固并加深公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)護(hù)城河
2023年內(nèi),公司及子公司紫瑞青云相繼取得國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)、四川省誠(chéng)信示范企業(yè)、成都市企業(yè)技術(shù)中心、成都市新經(jīng)濟(jì)雙百企業(yè)等榮譽(yù)資質(zhì)。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面,截至2023年末,公司已授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)121項(xiàng),其中發(fā)明專利34項(xiàng)、實(shí)用新型專利44項(xiàng)、外觀專利8項(xiàng)、軟件著作權(quán)35項(xiàng);正處于審查階段的專利22項(xiàng),其中發(fā)明專利11項(xiàng)。
三、2024年重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃
面對(duì)廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇,2024年公司將持續(xù)打磨技術(shù)和產(chǎn)品,著力提升團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力,推動(dòng)公司發(fā)展再上一個(gè)新臺(tái)階。部分重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃如下:
1.持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)績(jī)效
經(jīng)過(guò)前期積累,公司潛在大額、優(yōu)質(zhì)訂單數(shù)量顯著增加:公司在跟蹤潛在項(xiàng)目超百個(gè),合計(jì)金額數(shù)十億元。在此基礎(chǔ)上,公司規(guī)劃2024年?duì)I業(yè)收入、銷售回款、新簽合同繼續(xù)快速增長(zhǎng),其中新簽合同爭(zhēng)取突破2億元門檻。在營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大的基礎(chǔ)上,穩(wěn)步提升產(chǎn)品的盈利水平,持續(xù)優(yōu)化人均效能,不斷壓低成本和費(fèi)用占比,推動(dòng)公司早日突破盈虧平衡。
2.著力研發(fā)創(chuàng)新,保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
2024年,公司計(jì)劃繼續(xù)新增10余項(xiàng)專利的申報(bào),持續(xù)提升公司技術(shù)和產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
公司將在2024年圍繞機(jī)載綜合航電系統(tǒng)、航空數(shù)據(jù)、無(wú)人機(jī)地面指控系統(tǒng)、飛行模擬器等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持持續(xù)創(chuàng)新迭代,規(guī)劃了數(shù)十個(gè)自主創(chuàng)新科研項(xiàng)目,提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為客戶創(chuàng)造更大化價(jià)值。
與此同時(shí),公司將開展平臺(tái)軟件的國(guó)產(chǎn)化研制、適航體系建設(shè)、產(chǎn)品健康管理系統(tǒng)及相關(guān)售后服務(wù)體系建設(shè)等研發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)工作。
3.完成新一輪股權(quán)融資,為公司發(fā)展提供動(dòng)力
2024年,公司擬完成新一輪股權(quán)融資不低于1億元,以支持公司產(chǎn)業(yè)研發(fā)及適航認(rèn)證、擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)等工作,并持續(xù)改善公司資本結(jié)構(gòu),降低公司資產(chǎn)負(fù)債率,滿足公司中長(zhǎng)期發(fā)展。
九紫凌空,星火發(fā)軔;十年筑夢(mèng),潛龍奮髯。展望未來(lái),我們無(wú)法用現(xiàn)有的認(rèn)知來(lái)描繪30年后的航空市場(chǎng)是怎樣的場(chǎng)景,就像30年前也絕少有人能預(yù)測(cè)今天汽車產(chǎn)業(yè)的繁花競(jìng)放。于是,赫爾墨斯人立足當(dāng)下,秉持夢(mèng)想,用心做好每一件事、每一個(gè)產(chǎn)品,以致敬未來(lái)。
追風(fēng)趕月不停留,平蕪盡處是春山。