最近，我國在海南完成了一次非常重要的試驗——國內(nèi)首次高空大型無人機臺風(fēng)探測試驗：8月2日下午，由我國自主研發(fā)的“翼龍-10”無人機搭載觀測設(shè)備從海南博鰲機場起飛，升至1萬米高空后，成功下投30枚探空儀，與毫米波雷達一起，對今年第3號臺風(fēng)“森拉克”外圍云系進行了“CT式立體掃描”：一組組溫度、濕度、氣壓、水凝物等海洋上空和海面觀測數(shù)據(jù)，被實時傳送回地面指揮系統(tǒng)。

    本次試驗由中國氣象局聯(lián)合成都飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司等12家單位共同開展，是我國首次高空大型無人機海洋、臺風(fēng)綜合觀測試驗，填補了基于高空大型無人機開展海洋綜合觀測的空白，對臺風(fēng)探測及預(yù)報預(yù)警具有重大意義。

參與試驗的無人機下投探空吊艙 來自赫爾墨斯

圖據(jù)中國氣象局微信公眾號，羅圣茗 攝

央視《新聞聯(lián)播》截圖

       在央視《新聞聯(lián)播》的報道畫面中，兩臺下投探空吊艙也隨“翼龍-10”無人機一起亮相，并根據(jù)指令在萬米高空成功投放了30枚探空儀，圓滿完成任務(wù)。這兩臺下投探空吊艙，由赫爾墨斯旗下全資子公司紫瑞青云團隊研制生產(chǎn)。

試驗當(dāng)天，公司團隊成員在現(xiàn)場提供支持

試驗現(xiàn)場

適應(yīng)高空低溫環(huán)境的任務(wù)吊艙  可加熱保溫自動投放

       赫爾墨斯-紫瑞青云團隊自2018年起承接本次下投探空吊艙研制任務(wù)，前后歷時近2年，先后克服了結(jié)構(gòu)加工、零部件生產(chǎn)等方面的重重困難，最終順利完成吊艙的總體設(shè)計、詳細設(shè)計、初樣研發(fā)、及各項地面試驗和掛飛試驗。

       該吊艙長2米多、高35cm，質(zhì)量輕盈，可直接懸掛在機翼或機身下方。吊艙采用螺旋輸送原理，可精確控制旋轉(zhuǎn)角度，將探空儀準(zhǔn)確推送至發(fā)射位，并按照指令自動完成投放動作。同時，吊艙具備艙內(nèi)加熱、保溫、供電、數(shù)據(jù)回傳等功能，可保障其在高空狀態(tài)下更穩(wěn)定、長時效地完成投放作業(yè)任務(wù)。該吊艙除了可以進行探空儀投放，也可用于其他特殊設(shè)備投放，是一種可以廣泛應(yīng)用的新型任務(wù)吊艙。

赫爾墨斯-紫瑞青云任務(wù)吊艙功能特點：

● 具備良好的氣動外形，空氣阻力小

● 質(zhì)量輕，滿足飛機外掛載荷輕量化設(shè)計要求

● 具備內(nèi)部控溫系統(tǒng)，適應(yīng)高空低溫環(huán)境

● 可以按指令自動完成投放動作，與飛機之間僅需要電源和RS422通訊

● 內(nèi)部容量大，具備自動順序投放功能

● 配套有裝填機構(gòu)、地面測試臺架等地面綜保設(shè)備

● 支持設(shè)備狀態(tài)、故障代碼周期性上報

       本次試驗，不僅是我國高空大型無人機開展海洋、臺風(fēng)綜合觀測的重大突破，也是該款新型任務(wù)吊艙首次投入實際應(yīng)用。未來，公司將繼續(xù)推進該吊艙在其他領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。